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Fahrzeuge Museumsbahn
Schönheide
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| Bereits im Frühjahr 1992 wurde
mit der Beschaffung von Fahrzeugen begonnen. Darunter waren zahlreiche
Personenwagen ( sächsischer Bauart), Güterwagen und Packwagen.
Neben 3 Lokomotiven gehörten 1995 bereits 26 Wagen zum Fahrzeugbestand
der Museumsbahn. |
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| 21.03.00 Schönheide, Aufsetzen
vom Neubaukessel |
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| Die
Lokomotiven |
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| Dampflok
99 516
betriebsfähig |
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| Baureihe: |
99 51 - 60 |
| Betriebsgattung: |
K 44.7 |
| Spurweite: |
750 mm |
| Achsfolge: |
B' B' n4v |
| Betriebsnummern: |
sächs. 108; 99 516; 99 1516-6 |
| Hersteller: |
Sächs. Maschinenfabrikvorm. Richard Hartmann Chemnitz |
| Baujahr: |
1891, Indienststellung 1892 |
| letzte Beheimatung: |
Schönheide-Mitte |
| Ankunft in Schönheide: |
16.11.1996 |
| Wiederinbetriebnahme: |
12.12.2003 |
| Besonderheiten: |
älteste noch existierende Lok dieser Gattung, während
der HU Anbau einer Dampfheizung |
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Dampflok
99 582
betriebsfähig |
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| Baureihe: |
99 51 - 60 |
| Betriebsgattung: |
K 44.7 |
| Spurweite: |
750 mm |
| Achsfolge: |
B' B' n4v |
| Betriebsnummern: |
sächs. 171; 99 582; 99 1582-8 |
| Hersteller: |
Sächs. Maschinenfabrikvorm. Richard Hartmann Chemnitz |
| Baujahr: |
1912 |
| letzte Beheimatung: |
Mügeln |
| Ankunft in Schönheide: |
10.08.1992 |
| Wiederinbetriebnahme: |
22.07.1994 |
| Besonderheiten: |
neuer Kessel im Jahr 2000 |
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| Dampflok
99 585
nicht betriebsfähig |
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| Baureihe: |
99 51 - 60 |
| Betriebsgattung: |
K 44.7 |
| Spurweite: |
750 mm |
| Achsfolge: |
B' B' n4v |
| Betriebsnummern: |
sächs. 175; 99 585; 99 1585-1 |
| Hersteller: |
Sächs. Maschinenfabrikvorm. Richard Hartmann Chemnitz |
| Baujahr: |
1912 |
| letzte Beheimatung: |
Mügeln |
| Ankunft in Schönheide: |
10.08.1992 |
| Wiederinbetriebnahme: |
nicht betriebsfähig |
| Besonderheiten: |
fuhr die letzten Personenzüge zw. Rothenkirchen
und Schönheide Süd |
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| Diesellok
199 051
betriebsfähig |
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| Baureihe: |
V10C |
| Betriebsnummer: |
199 051 |
| Spurweite: |
750 mm |
| Hersteller: |
VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg |
| Baujahr: |
1960 |
| letzte Beheimatung: |
Wilischthal |
| Ankunft in Schönheide: |
11.4.1992 |
| Wiederinbetriebnahme: |
1993 |
| Besonderheiten: |
Druckluftbremse und Läutewerk nachgerüstet |
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| Zum Betriebspark der Museumsbahn gehören
drei Dampflokomotiven der Gattung IV K und eine Diesellok V 10C. Die 99
582 und die 99 585 sind seit 1992 im Besitz des Vereins, weiterhin ist
die 99 516 seit 1996 als Dauerleihgabe der Gemeinde Rothenkirchen, im
Fahrzeugpark der Museumsbahn. Die 99 516 verließ als letzte Lok
des ersten Bauloses 1892 die sächsische Maschinenfabrik, vormals
Richard Hartmann in Chemnitz. Sie ist somit die älteste noch erhaltene
Dampflok dieser Bauart, von insgesamt 96 gebauten Lokomotiven. Von 1976
bis 1996 stand sie als Denkmallok am ehemaligen Bahnhof Rothenkirchen.
Im Jahr 2003 erhielt die 99 516 eine Hauptuntersuchung und dampft nun
wieder. Die ebenfalls in Chemnitz gebaute 99 582 wurde von 1992 bis 1993
hauptuntersucht, und zog seit 1994 die Züge der Museumsbahn. Aufgrund
eines Kesselschadens mußte sie 1998 abgestellt werden. Nach einer
erneuten Hauptuntersuchung durch Vereinsmitglieder, der MaLoWa und des
BW Zwickau und mit neuem Kessel, dampft sie seit Juni 2000 wieder auf
unserer Strecke. Die optische Aufarbeitung und Komplettierung der 99 585
hat bereits im letzten Jahr begonnen und wird weiter fortgesetzt. Sie
steht weiterhin als Standmodell im Schönheider Lokschuppen. Seit
1994 gehört eine V 10C, die 1964 bei der LOB Babelsberg gebaut wurde
zum Bestand des Vereins und kommt bei Charterfahrten zum Einsatz. |
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| Der
Wagenpark |
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| Derzeit steht ein typischer Länderbahnzug
unseren Besuchern zur Verfügung. Dieser besteht aus Gepäckwagen,
Traglasten-Personenwagen, großfenstrigen Personenwagen und Güterwagen. |
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| Personenwagen
970-621 Außen- und Innenansicht |
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| Hersteller: |
LHB Bautzen |
| Baujahr: |
1928 |
| Reko Museumsbahn: |
1994 - 1996 |
| Tag der Zulassung: |
25.05.1996 |
| Besonderheiten: |
Rahmen: 970-621, Kasten 970-602, Dampf- und Ofenheizung,
Traglastenabteil |
| Bremsart: |
Saugluftbremse Körting, Handbremse |
| letzter Standort vor Übergabe: |
Radebeul |
| Anzahl der Sitzplätze: |
39, 2. Klasse, Nichtraucher, Polstersitze |
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| Personenwagen
970-318 |
| |
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| Hersteller: |
LHB Bautzen |
| Baujahr: |
1907 |
| Reko Museumsbahn: |
1993 - 1999 (abschnittsweise) |
| Tag der Zulassung: |
01.10.1999 |
| Besonderheiten: |
Gasbeleuchtung, Trichterkupplung, Dampf- und Ofenheizung,
2 Abteile |
| Bremsart: |
Saugluftbremse Körting, Heberleinleitung, Handbremse |
| letzter Standort vor Übergabe: |
Crottendorf (Grünstädtel) |
| Anzahl der Sitzplätze: |
34, 2. Klasse, Polstersitze mit Armlehnen, große
fenster |
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| Packwagen
974-320 |

Abb. Innenansicht 974-320 |
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| Hersteller: |
Wagonbau Werdau |
| Baujahr: |
1915 |
| Reko Museumsbahn: |
1996 - 1997 |
| Tag der Zulassung: |
11.11.1997 |
| Besonderheiten: |
Länderbahnbauart |
| Bremsart: |
Saugluftbremse Körting |
| letzter Standort vor Übergabe: |
Burkersdorf |
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| Packwagen
974-332 |

Abb. Rechts Arbeitsplatz des Zugsführer
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| |
| Hersteller: |
Wagonbau Werdau |
| Baujahr: |
1922 |
| Reko Museumsbahn: |
1999 - 2000 |
| Tag der Zulassung: |
06.03.2000 |
| Besonderheiten: |
Länderbahnbauart |
| Bremsart: |
Saugluftbremse Körting |
| letzter Standort vor Übergabe: |
Cranzahl |
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| Personenwagen
970-369 |
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| |
| Hersteller: |
LHB Bautzen |
| Baujahr: |
1913 |
| Wiederaufbau Museumsbahn: |
Vorbereitungen ab 19971999/2000 Neubau Wagenkasten2000/2001
Vervollständigen des Waggons |
| Tag der Zulassung: |
16.10.2001 |
| Besonderheiten: |
äußere Holzbeplankung, Inneneinrichtung der
3. Klasse Dampf- und Ofenheizung |
| Bremsart: |
Saugluftbremse Körting |
| letzter Standort vor Übergabe: |
Radebeul |
| Anzahl der Sitzplätze |
34, + 8 Klappsitze, 3. Klasse, Holzsitze mit Armlehnen
und Kopfstützen, große Fenster |
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| Personenwagen 970-571
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| |
| Hersteller: |
LHB
Bautzen |
| Baujahr: |
1926 |
| HU
Museumsbahn: |
2005
- 2006 |
| Tag
der Zulassung: |
20.10.2006 |
| Besonderheiten: |
Dampfheizung,
Leihgabe
Eigentümer: IG d. Zittauer Schmlspbahn |
| Bremsart: |
Druckluftbremse |
| letzter
Standort vor Leihbeginn: |
Zittau |
| Anzahl
der Sitzplätze: |
42,
2. Klasse, Nichtraucher, Polstersitze |
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Aussichtswagen
970-358
(Neubau auf Rahmen
des 974-358) |
| |
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| |
| Packwagen
974-358 |
| Hersteller: |
Waggonbau
Werdau |
| Baujahr: |
1926 |
| letzter Standort
vor Übergabe: |
Hainsberg |
| Bremsart: |
Saugluftbremse
Körting |
| Einsatz auf
MuBa: |
seit 2.6.1995
als Ersatz f. 974-360 |
| Fristablauf: |
Dezember
1996 |
| |
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| Aussichtswagen
970-358 |
| Abheben d.
Wagenkastens |
08.10.2003 |
| Stahlbau
Rahmen, BVO MAB |
Nov. 2003
– Juli 2004, u.a. Bühnen verlängert |
| Neubau d.
Wagenkastens, MuBa |
Juli – Dez.
2005 |
| Tag der Zulassung: |
23.05.2006 |
| Besonderheiten: |
Rahmen: Umbau
aus 974-358; Wagenkasten: Neubau aus Stahlprofil; durchgehende Heizleitung,
Eltleitung, Thekenanlage |
| Bremsart: |
Saugluftbremse
Körting, Druckluftleitung, Handbremse |
| Anzahl der
Sitzplätze: |
23, 3. Klasse,
Holzsitze |
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Fahrzeugliste
Museumsbahn Schönheide
Stand: 01.01.2007 |
| |
| Fahrzeug-Nr. |
Gattung |
Baujahr |
Bemerkung |
auf Museumsb. seit |
Tag der Zulassung |
| Lokomotiven |
| 99 516 |
IV K |
1892 |
Dauerleihgabe der Gemeinde
Rothenkirchen, ehem. Denkmallok |
16.11.1996 |
12.12.2003 |
| 99 582 |
IV K |
1912 |
Neubaukessel 2000 |
10.08.1992 |
21.07.1994 |
| 99 585 |
IV K |
1912 |
nicht betriebsfähig |
10.08.1992 |
|
| 199 051 |
V10C |
1960 |
mit Druckluftbremse u. Läutewerk
nachgerüstet |
11.04.1992 |
Aug. 1992 |
| Personenwagen |
| 970-318 |
KB 4 |
1907 |
betriebsfähig |
09.01.1993 |
01.10.1999 |
| 970-369 |
KC 4 |
1913 |
betriebsfähig |
Sept. 1994 |
16.10.2001 |
| 970-404 |
KB 4 |
1922 |
Museum |
25.01.1996 |
|
| 970-498 |
KB 4tr |
1914 |
Lager |
25.01.1996 |
|
| 970-621 |
KB 4tr |
1928 |
betriebsfähig, Wagenkasten
des 970-602 |
Juli 1993 |
25.05.1996 |
| 970-454 |
KC
4 |
1932 |
betriebsfähig,
Einheitswagen, Leihgabe Zittau |
Sept.
2004 |
|
| 970-571 |
KB
4tr |
1926 |
Druckluftbremse,
Leihgabe Zittau |
11.01.2005 |
20.10.06 |
| 970-358 |
KC
4 |
1926 |
Aussichtswagen,
Neubau auf 974-358 |
21.12.1993 |
23.05.06 |
| Gepäckwagen |
| 974-320 |
KD 4 |
1915 |
betriebsfähig, ab 4/96 Aufarbeitung
im RAW Görlitz |
1997 |
11.11.1997 |
| 974-332 |
KD 4 |
1922 |
betriebsfähig |
1993 |
06.03.2000 |
| 974-356 |
KD 4 |
1926 |
in Stützengrün |
21.12.1993 |
|
| Güterwagen |
| 97-09-77 |
GGw |
1910 |
Radebeul als Leihgabe |
1993 |
|
| 97-10-51 |
GGw |
1929 |
auf Hilfsgleis abgestellt,
Bf. Schönh. |
1994 |
|
| 97-14-83 |
GGw |
1916 |
Flachwagen ohne Dach und Wände |
Nov. 1993 |
|
| 97-15-03 |
GGw |
1916 |
eigentlich 97-09-88, dient
als Hilfszugwagen |
21.12.1993 |
|
| 97-21-99 |
OOw |
1919 |
Fahrgestell
in Stützengrün |
Jan. 1993 |
|
| 01 |
|
um 1950 |
Schotterwagen,
Druckluftbremse |
März 1992 |
|
| 02 |
|
um 1950 |
Tieflader,
Druckluftbremse |
März 1992 |
|
| 270 501 125 56-0 |
Gw |
|
Flachdachwagen,
2-achsig, Regelspur |
Juni 1995 |
|
| Rollfahrzeuge |
| 97-04-92 |
Rf 4 |
|
8 m |
|
|
| 97-09-35 |
Rf 4 |
|
8 m, Standmodell am Bf. Rothenk. |
|
|
| WAGENKÄSTEN und RAHMEN |
| 974-360 |
KD 4 |
1927 |
im Juni 1995 nach Unfall z
- gestellt |
Nov. 1992 |
|
| 974-358 |
KD
4 |
1926 |
WK: Lager u. Aufenthaltsraum Rahmen: Aussichtswagen 970-358 |
21.12.1993 |
|
| 970-432 |
KB 4 |
1929 |
Einheitswagenkasten,
aus Falkenstein |
10.12.1998 |
|
| 970-531 |
KB 4tr |
1922 |
|
11.12.1994 |
|
| 970-603 |
KB 4tr |
1926 |
|
10.06.1995 |
|
| 97-11-45 |
GGw |
1929 |
in Neuheide |
Mai 1995 |
|
| 97-11-48 |
GGw |
1929 |
|
Mai 1995 |
|
| 97-11-53 |
GGw |
1916 |
|
Mai 1995 |
|
| 97-12-17 |
GGw |
1929 |
|
1994 |
|
|
 |
 |